co najlepsze?

[Rusty]

Nie po cwaniacku @Yakuza, wcale nie po cwaniacku. Stosujesz kruczki, tak jak i korpa stosują kruczki, żeby nie uznać gwarancji, nie naprawić, przeciągnąć naprawę, naciągnąć na koszta. Bo mogą. Bo je stać. Użytkownik jest królikiem doświadczalnym.

Poza tym, ACM powinno znając podobne sytuacje poprawić software - w momencie przeciążania, skrajnego, powinno uruchomić sygnał alarmowy ciągły i np. mocno ograniczyć prędkość - jak przy rozładowywaniu lub przegrzewaniu (nie wszystkie unicykle mają takie ostrzeżenia i funkcje).
To powinno się zakończyć tym, że Twój Got powinien zwolnić, odchylić "stópki" i piszczeć ostrzegawczo, a potem dopiero odłączyć żyro. A nie zimne odcięcie i lądowanie twarzą w ziemi (faceplanting).

W Ninebotach One, chyba dopiero od wersji firmware 1.3.9 pojawił się sygnał ciągły przy wyczerpaniu baterii i odcięcie żyra bez wyłączania bota (po przejechaniu jeszcze z 600m na max prędkości 5km/h). A wciąż jeszcze można to załatwić bezpieczniej.

[Yakuza]

Sygnały były i to 3 - pierwszy przy predkosci 28km/h , drugi po przekroczeniu 30km/h i trzeci raz po przez cofniecie pedałów do tyłu przy o koło 37km/h - a odciecie zyro nastapiło dopiero po jakis 400 metrach i predkoscą 42km/h z bateria 50%. Tutaj app pozwala na zmiane ustawien tillback w zakresie od 2km/h do 48km/h. Zlekcewarzyłem te sygnały

[_r1]

Jak tak ciśniesz na tym to powinieneś mieć kask z gardą. Dla mnie 30km/h już jest spoko. Większość rowerzystów już jest obiektami do wyprzedzania. Mój jeszcze gada "You are overlimit, please decelerate", co mnie akurat bardziej wkurza niż pikanie.

[Yakuza]

Po tym wypadku zakupiłem ochraniacze i kask - madry polak po szkodzie

[Bat]

Yakuza, po pierwsze to opisy wypadków i zdjęcia powinniśmy pomijać dla własnej korzyści.

Dlaczego?

Jeśli będzie więcej info o "wywrotkach" na elektrycznych monocyklach to w końcu państwo zacznie ostrzej regulować przepisy. Władzy nie interesuje kwestia czy była to wina kółka czy też amatora, który nie potrafi jeszcze dobrze jeździć.

Dla własnego dobra powinniśmy dbać o wyłącznie pozytywne opinie na temat kółek, ponieważ są one bezpieczne przy korzystaniu z nich zgodnie z zaleceniami producentów.
Ty jechałeś na słabej baterii przekraczając bezpieczną prędkość, całe szczęście że nikt inny nie ucierpiał.

Rozbraja mnie coraz więcej takich sytuacji opisywanych w sieci, gdzie jeszcze nie podchodzi się do tego z głową...

[quote]Poza tym, ACM powinno znając podobne sytuacje poprawić software - w momencie przeciążania, skrajnego, powinno uruchomić sygnał alarmowy ciągły i np. mocno ograniczyć prędkość - jak przy rozładowywaniu lub przegrzewaniu (nie wszystkie unicykle mają takie ostrzeżenia i funkcje).
To powinno się zakończyć tym, że Twój Got powinien zwolnić, odchylić "stópki" i piszczeć ostrzegawczo, a potem dopiero odłączyć żyro. A nie zimne odcięcie i lądowanie twarzą w ziemi (faceplanting).[/quote]
Jestem za, ale nawet kiedy kółko ma ograniczoną prędkość, to i tak można wymusić przyspieszenie przeginając się do przodu "na siłę". Jest to trudne, ale wykonalne.

[quote]W Ninebotach One, chyba dopiero od wersji firmware 1.3.9 pojawił się sygnał ciągły przy wyczerpaniu baterii i odcięcie żyra bez wyłączania bota (po przejechaniu jeszcze z 600m na max prędkości 5km/h). A wciąż jeszcze można to załatwić bezpieczniej.[/quote]
Ja mam 1.3.0 i specjalnie nie upgradowałem, bo podobno wrażenia z jazdy na nowszym sofcie są kompletnie inne i nie wiem czy lepsze czy gorsze (np. czy da się tak samo szybko przyspieszać i osiągać tę samą prędkość czy jednak mniejszą). Zmienił się cały algorytm obsługi silnika.

Ale nawet na 1.3.0 jazda przy wyczerpanej baterii to taka udręka, że siłą rzeczy człowiek sam zejdzie i weźmie bota do łapy.

Swoją drogą przez to, że wracałem już 2 razy z rozładowanym botem do domu, nie dopuszczam aby jechać gdziekolwiek mając mniej niż 70% baterii. Przedział 70-100% jest najbezpieczniejszy, potem 50-70% da się niby normalnie jechać, ale zapas jest słaby, bo poniżej 50% już widać spadek mocy, a potem stopniowo wchodzą blokady prędkości itp.

Co ciekawe, limiter prędkości w aplikacji Ninebota działa tak samo i jest to straszna lipa. Bot faktycznie ogranicza prędkość, ale jeśli przyspieszymy za szybko lub wychylimy się wtedy za mocno do przodu, to nastąpi zimne odcięcie. Przez to mocno zarysowałem swojego bota, bo limiter włączyłem przypadkiem. Za mocno przyspieszyłem i się wyłączył. Nie zdarzyło mi się to jednak nigdy przy wyłączonym limiterze.

Może w 1.3.9 jest to poprawione, ale w 1.3.0 sprawia to, że limiter prędkości jest bezużyteczny. Mimo zapasu mocy, i tak następuje odcięcie przy próbie przekroczenia dopuszczalnej prędkości.

[quote]Jak tak ciśniesz na tym to powinieneś mieć kask z gardą. Dla mnie 30km/h już jest spoko. Większość rowerzystów już jest obiektami do wyprzedzania. Mój jeszcze gada "You are overlimit, please decelerate", co mnie akurat bardziej wkurza niż pikanie.[/quote]
25 km/h w bocie jest dość bezpieczne i pozwala na wyprzedzanie większości rowerzystów, tych miastowych. Tych "profesjonalistów" z obcisłych strojach i ogolonych nogach to już problem wyprzedzić jak cisną.
Według mnie optymalna prędkość maksymalna powinna być w granicy 30-35 km /h, byłoby świetne na dłuższe trasy po prostej drodze, a także dawało dużo pola manewru przy wyprzedzaniu. Kiepska sprawa wyprzedzać i nagle mieć brak mocy żeby skończyć manewr

40-50 km /h to jednak już limit prędkości w terenie zabudowanym i tutaj na pewno też polecałbym kask i ochraniacze, bo jak inaczej. O ile przy 25 km/h można normalnie nawet zeskoczyć na nogi i się nie przewrócić przy odrobinie wprawy, o tyle przy 40-50 to raczej niemożliwe.

Pamiętajmy, że kółka mają być komfortowym i bezpiecznym (także dla otoczenia) transportem w mieście, a nie zastępstwem dla samochodu.

[Yakuza]

[quote="Bat"]Yakuza, po pierwsze to opisy wypadków i zdjęcia powinniśmy pomijać dla własnej korzyści.

Dlaczego?

Jeśli będzie więcej info o "wywrotkach" na elektrycznych monocyklach to w końcu państwo zacznie ostrzej regulować przepisy. Władzy nie interesuje kwestia czy była to wina kółka czy też amatora, który nie potrafi jeszcze dobrze jeździć.

Dla własnego dobra powinniśmy dbać o wyłącznie pozytywne opinie na temat kółek, ponieważ są one bezpieczne przy korzystaniu z nich zgodnie z zaleceniami producentów.
Ty jechałeś na słabej baterii przekraczając bezpieczną prędkość, całe szczęście że nikt inny nie ucierpiał.

Rozbraja mnie coraz więcej takich sytuacji opisywanych w sieci, gdzie jeszcze nie podchodzi się do tego z głową.[/quote]


Bat nie oceniaj mnie bo nie znasz faktów do konca jak i miejsca gdzie testowałem max predkosc ACM - było to na Malcie Poznan( w pisz w google ) a jest to osrodek typowo rowerowy ( rekreacyjny )- dziesiątki jak nie setki rowerów codziennie pędzi tutaj z predkoscia od 10km/h do 50km/h. Jestem odpowiedzialny na tyle zeby nie testowac koła na chodnikach gdzie chodzą ludzie. ACM działa inaczej niz 9bot . Mozna nim spokojnie jechac z predkoscia 35/h przy baterii ponizej 40% - dopiero kiedy ma 20% trzeba zwolnic do 25km/h - 28km/h. Ja miałem 60% i ponad 40km/h no i tu troszeczke przesadziłem - liczyłem sie z wywrotka ale nie nie z tym ze ACM pójdzie do wody . Co do zdjec i opisu umiesciłem to tylko na stronie GotWay w grupie zamknietej- więc .....
Mam nadzieje ze Ci ten opis troszeczke rozjasnił sytuacje

[Bat]

To gitara

Nie bierz tego tak do siebie, pisałem bardzo ogólnie do wszystkich czytelników: musimy dbać o pozytywne opinie o kółkach i odpowiedzialną jazdę, aby były one częstszym widokiem na drogach rowerowych w Polsce

[_r1]

Na rynku jest masa różnych kółek. Większość z nich to tania Chińszczyzna przeznaczona jako zabawka dla dzieci w wieku komunijnym. Ich osiągi nie mają nic wspólnego z racjonalnym przemieszczaniem się, a wygląd i wyposażenie... to jak Fisher Price. Co w takim razie wybrać? Mój przepis jest prosty:
Wystarczy wejść na największe forum międzynarodowe elektrycznych kółek http://forum.electricunicycle.org/ i sprawdzić liczbę postów do tematów dotyczących każdej marki. Od razu jasne staje się że ludzie doceniają i jeżdżą głównie na kółkach trzech chińskich marek: Ninebot, Kingsong i Gotway.
Skupie się właśnie na tych trzech markach i modelach jakie oferują.
Ninebot ma starego i niezawodnego 16-to calowca One E+ oraz właśnie wchodzącego na rynek S2. Wygląd Ninebota jest wyznacznikiem do którego dążą inni producenci. Wrażenia z jazdy również znakomite. Gorzej z osiągami, a zwłaszcza z zasięgiem. Po 1,5h jazdy po mieście należy brać azymut na bazę z ładowarką lub jak Bat wozić ją zawszę ze sobą i doładowywać się w barach przy okazji pijąc zimne napoje. Również brak wbudowanych świateł do jazdy nocnej jest pewnym dyskomfortem ale tu można zawsze zamontować jakieś oświetlenie rowerowe.
Kingsong ma trzy modele, 14, 16 i 18 calowy. Wg. mnie godny uwagi jest jedynie KS-16. Dlaczego? To model z 2016 roku. Jego wygląd wzorowany jest na Ninebocie, ale funkcjonalnością znacznie go przebija. Rozkładana rączka do transportu, czy wbudowane mocne światła LED z czujnikiem zmierzchowym oraz niezależne światło stopu znacznie zwiększają bezpieczeństwo i wygodę podróżowania. Zasięg, a także maksymalna prędkość jest na niezłym poziomie. W zasadzie to brakuje tylko stopki do podparcia kółka, ale o tym nie pomyślał jeszcze chyba żaden z producentów.
Gotway to najszybszy i najmocniejszy sprzęt. 14-calowiec MCM4 ma wygląd wzorowany na Ninebocie ale osiągi powalają, niestety cena również powala. Brak świateł to jedyne co można mu zarzucić. Model ACM to 16-calowy potwór który rozpędza się do 45 km/h. Natomiast 18-calowy MSuper jest jak Jeep wśród monocykli. Wystarczy zobaczyć co robi ze schodami: https://www.youtube.com/watch?v=tFra8EVk6lg

Podsumowując:
Ninebot: (najtańsza opcja)
+ wygląd
+ duży komfort jazdy
+ cena
- zasięg
- prędkość
- brak świateł

Kingsong: (średnia półka cenowa)
+ wygląd
+ zasięg
+ światła
+ rozkładana rączka

Gotway: (mega drogo)
+ zasięg
+ prędkość
- cena

Gdzie kupić w Polsce:
Ninebot jest wszędzie, np. na Allegro.
Kingsong jest również np. na Allegro.
Gotway w sklepie Air Wheel'a.